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今週の分析
政策や企業、産業の動きから、一つの問いを深く。複数の資料や数字をつなぎ、ニュースの背景と仕組みを読み解きます。
毎週木曜タイ時間 07:00 ／ 日本時間 09:00
公開済みの記事
19本- 号の日付
バンコクの鉄道「上限45バーツ」、差額は誰が払うのか
バンコクの鉄道8路線に、返金後の負担を片道45バーツ以下に抑える制度が始まる予定です。BTSとMRTの運賃表をもとに、乗り方で変わる負担と、約58億バーツの費用を国がどう見積もったかを読み解きます。
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タイの通販手数料、値下げで軽くなるのはどの費用か
Shopee、Lazada、TikTok Shopの手数料引き下げは、どの店の、どの費用を軽くするのか。政府の支援条件とTikTok Shopの販売店向け規約を照合し、1件の注文から売り手の手取りを計算します。
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タイの「45日払い」は、いつから数えるのか
大企業が中小の取引先へ代金を払うルールが、タイで11月から変わる。納品、請求書の受領、月末の締めは、45日の支払期限とどう関わるのか。企業の事務案内と告示原文から説明します。
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タイで送金詐欺に遭ったら、銀行はどこまでお金を返すのか
自分で承認した送金でも、銀行に責任が生じる場合がある。凍結した被害金はどう返され、銀行はどの条件で補償するのか。タイの告示と英国の返金制度を比べる。
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「出展料を2倍控除」で、タイの展示会は誰にとって安くなるのか
国内展示会の出展費用を2倍控除する税制案。通常の経費算入との違い、利益と税率による差、海外展示会の助成制度を比較し、誰のどの負担を軽くするのかを読み解く。
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タイのデータセンター投資は、もう建設需要になっているのか
巨額のデータセンター投資は、どこまで具体的な仕事になっているのか。建設会社Infrasetの売上増と、GULF・True IDCの開業計画を照合し、設備・建設需要の時期と受注に伴う負担を読み解きます。
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タイ企業の借り換え難は、住宅の売り急ぎにどうつながるか
売れる住宅があっても、返済日までに現金が足りなければ販売を急ぐ理由が生まれます。借入契約、投資信託の払い戻し、バンコクの売り出し価格の研究から、その経路を説明します。
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タイ南部の発電用ガス、2029年の契約満了にどう備えるか
2029年に満了するガス田の契約を更新する意味は何か。タイ南部での代替燃料の使用実績と、開発費を回収する契約から、供給を続けるための条件を読み解きます。
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タイの輸出貨物をプーケットへ運ぶ理由
工場から遠い空港を使う意味は、陸送の先にある国際便と乗り継ぎにあります。プーケット経由の輸送が合う貨物の条件と、それを組み立てる物流会社の契約を読み解きます。
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タイの住宅向け災害保険案、復旧資金はいつ・いくら届くか
政府が購入する住宅向け災害保険案は、被災直後の出費と修理費をどう支えるのか。初回給付、損害査定後の追加分、書類の認定から支払いまでを整理します。
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タイの企業研修を動かす「半数ルール」
所定の技能開発が従業員の半数に達すると、基金への拠出が不要になります。追加の研修費と減る拠出金、その先の税優遇や助成を、人数の計算と利用実績から整理します。
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EECで工場の水を増やすには、どの設備と契約が要るか
水源への追加予算、送水網の増強、10年・15年の給水契約は、それぞれ何を増やす投資なのか。東部の具体的な事業から、工場へ水が届くまでの条件を整理します。
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ホテルを増やすエラワンは、なぜ営業減益になったのか
国内出張を取り込むHOP INNの出店は増収につながりました。それでも営業減益となり、純利益は増加。ホテルの運営費、設備投資、借入費用を分けて、この決算を読み解きます。
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担保が足りないタイ企業に、信用保証はどこまで届くか
受注を増やしたいのに追加担保がない。信用保証で借りやすくなる条件を、現在の制度設計と過去の金利・担保の実証研究から説明します。
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タイの買い物補助は、小さな飲食店の売上をどこまで支えるか
買い物補助に参加した小規模飲食店では、注文数が増え、終了後にも小幅な売上効果が観察されました。過去の実証研究から、補助期間の増収と、その後に続く効果を分けて考えます。
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データセンターのための電力網。その増設費を誰が負担するのか
使われない送電線や変電所の費用を、他の利用者へ回さずに済むか。タイの利用保証方針を、米オハイオ州の契約実績と比べ、建設前と通電後の負担を整理します。
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日本が首位でもシェアは低下。タイの認可投資で増えた国・地域
外国人事業法に基づく認可投資は上半期に約761億バーツ増加。日本、中国、シンガポールの増加額を分け、日本のシェア低下を生んだ動きを確かめます。
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タイの基板投資、AI向けに増える仕事はどの工程か
タイで承認された電子材料3案件は約156億バーツ。AI向けのどの工程が増えるのか、自動車向けの既存メーカーとは何が違うのか。製品、量産時期、取引先の説明を照合します。
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タイのEV政策、生産義務の緩和はメーカーと部品会社に何を変えるか
輸出で生産義務を満たす場合、実際に造る台数はどう変わるのか。完成車メーカーの生産計画と、部品会社への発注に働く二つの制度を、具体的な計算から整理します。
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